Toujours populaire inhabituelmoto "Dniepr". Les spécifications techniques sont normales, l'apparence ne fait pas peur (comme beaucoup d'autres motocyclettes domestiques) - quoi d'autre est nécessaire pour un «two-wheeled» réussi? C'est pourquoi il n'y a pas si longtemps dans chaque ville on pouvait entendre le rugissement incomparable du Dniepr. Mais les légendes des routes remontent parfois à l'aube. L'exception n'était pas et le vélo ci-dessus. "Dnepr" a quitté la route, mais est resté pour toujours dans la mémoire des vrais fans de deux-roues.
Sortie de la série "Dnepr" a commencé il y a longtemps. Ensuite, l'usine de moto de Kiev ne faisait que prendre de l'ampleur. Seul le produit publié a plu à de nombreux clients, les concepteurs de l'usine ont donc commencé à produire de plus en plus de nouveaux modèles.
KMZ n'a jamais sorti de vélos compacts. Le produit était toujours un peu lourd. Cela peut être compris seulement en semant sur le "Dnepr" (moto). Les spécifications dans cette partie sont incroyables. Quel est le poids énorme de la moto? Trois cent trente-cinq kilogrammes! C'est le poids de la moto domestique la plus lourde. Et c'est un désavantage significatif de cette moto.
Le problème du Dnipro réside dans une chose - dans leune poussette. Pour une raison inconnue, l'usine de moto de Kiev produit des motos uniquement avec des satellites latéraux éternels. Les voitures représentent non seulement "Dnepr" à la lumière des machines agricoles, mais aussi aggraver de nombreux paramètres. Le poids, et donc la consommation de carburant, les dimensions, la distance de freinage - tout cela souffre de la présence d'une poussette.
"Dnepr" se réfère à la classe de lourds à deux rouestechniques du type classique. Ce genre de moto a ses propres caractéristiques. La moto "classique" devrait avoir une selle directe, offrant le même ajustement direct. De ce cavalier ne gagne que. La posture égale ne vous fatigue pas le dos, donc vous pouvez facilement faire un long voyage. Aussi au Dniepr est un volant bas. Les mains sont droites et stables. Les repose-pieds sont installés de sorte que les jambes se plient à angle droit. Une moto classique est faite pour les voyages quotidiens. Par conséquent, sa construction n'est pas contraignante.
"Dnepr" se maintient parfaitement sur la route. Quoi d'autre compense certaines défaillances, comment ne pas bonnes caractéristiques? Le moteur mérite une attention particulière, c'est lui qui est fier du "Dnepr" (moto).
Le produit de KMZ est largement dû à sa masseest économique. La consommation de carburant est assez importante. Moteur à essence, selon le passeport, utilise 100 kilomètres de 6 litres de carburant. C'est beaucoup, même pour un poids lourd comme "Dnepr".
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