En décembre 2007, le Japon était représentétroisième génération de la voiture Subaru Forester. La première mondiale d'un croisement a eu lieu à Detroit au début de 2008. En 2010, un modèle de restyling a été organisé, qui comprenait quelques ajustements à la conception et à l'équipement technique. Sous cette forme, "Subaru Forester" (2007) a été vendu jusqu'en 2013, jusqu'à l'apparition d'une nouvelle génération. À ce jour, sur les routes se trouve souvent la troisième génération du croisement japonais. Il se vend toujours bien sur le marché secondaire. Aujourd'hui, nous allons découvrir ce qui est intéressant dans cette voiture et comment elle a réussi à gagner un large public.
"Subaru Forester" (2007) a eu du courageLe look qu'au moment de la création du modèle correspondait parfaitement à la mode crossover. Il a perdu la part de brutalité, qui était différente de la deuxième génération, ce qui a suscité l'indignation des fans de la marque. Cependant, ces mesures étaient pleinement justifiées par les exigences du marché. Ils ont permis d'ouvrir "Subaru Forester" pour les femmes et le public familial (2007). Les photos montrent que la voiture a des proportions harmonieuses, une jolie partie avant et un arrière monumental. Les nervures sur le côté de la voiture ainsi que les passages de roues profilés soulignent sa propension à la conduite dynamique.
"Subaru Forester" (2007) a de telles dimensions: longueur - 4560 mm, largeur - 1780 mm, hauteur - 1700 mm. L'empattement de la voiture est de 2615 mm, et le jeu est égal à un solide de 215 mm à l'état chargé.
L'intérieur de notre héros a assezun look quotidien et ascétique: un volant multifonctionnel à trois branches, un tableau de bord optronique, un ordinateur de bord simple et une console centrale pratique sur laquelle se trouvent la radio et la climatisation à deux zones. L'intérieur semble simple, mais il est très confortable et ergonomique. Tout ce qui est nécessaire pour une conduite confortable est. La garniture intérieure est principalement faite de plastique dur et peu coûteux, mais la qualité de l'assemblage des pièces internes est à un niveau vraiment élevé.
Dans le salon "Subaru Forester" (2007) peutaccueillir cinq personnes, mais il sera encore plus confortable pour quatre personnes. Comme à l'avant, et sur la rangée arrière, il y a assez d'espace. Les sièges ont une configuration pratique et offrent un confort pour les longs trajets. Eh bien, les sièges avant sont prêts à s'adapter à n'importe quelle forme.
Le compartiment à bagages du crossover est assezUn volume décent - 450 litres, ce qui est une moyenne pour ce segment. Cela confirme encore une fois que la voiture est adaptée aux familles. Si vous rabattez les sièges arrière, le volume du compartiment à bagages atteindra 1660 litres. Sous le plancher surélevé, la voiture dispose d'une roue de secours pleine grandeur. C'est très bien, car la voiture est capable de conquérir la lumière et même l'impraticabilité moyenne, et de revenir de tels endroits sur le «quai» en cas de panne sera extrêmement gênant.
Dans notre marché, la voiture était disponible avec quatremoteurs à essence à 4 cylindres, dans lesquels les cylindres sont placés horizontalement en sens inverse. Deux d'entre eux sont atmosphériques, et deux sont turbocompressés.
Le premier comprend: un moteur de 2 litres d'une capacité de 150 litres. avec. et un couple de 198 Nm, ainsi qu'une unité de 2,5 litres, dont la puissance est de 172 chevaux, et le temps - 225 Nm.
Eh bien, la deuxième - deux moteurs de 2,5 litres générant 230 litres. avec. et 320 Nm ou 263 litres. avec. et 347 Nm.
Les transmissions pour la troisième génération de "Forester" étaient de trois: mécanique sur 5 étapes ou automate pour 4 ou 5 vitesses.
Sur le modèle avec MKMM, il a été installé un quatre roues motrices avecblocage du différentiel avec un couplage visqueux. Dans des conditions standard, le moment était divisé entre les axes dans un rapport de 50:50. Si nécessaire, jusqu'à 80% de la poussée pourrait être mise sur l'axe désiré.
"Forester" avec transmissions automatiques sont équipés de multi-disqueembrayage, qui est soumis à l'électronique. Le potentiel entre l'essieu avant et arrière est de 60:40. Le système de traction intégrale actif, réagissant aux conditions de conduite changeantes, peut redistribuer le couple entre les roues avant que le glissement ne commence.
Selon le type de voiture sur la machineboîte de vitesses et moteur, Subaru Forester (2007) passe à accélérer à une vitesse de 100 km / h de 6,5 à 10,7 secondes. Ce qui est très bien pour un crossover. La vitesse maximale que la voiture peut conquérir, encore une fois selon le tandem "moteur - transmission" est de 185-228 km / h. Eh bien, la consommation de carburant en mode mixte varie entre 8,1 et 10,5.
Le Subaru Forester 2007 a été construit surLa plate-forme, empruntée au modèle Subaru Impreza. Il s'agit de la suspension du macpherson à l'avant et à l'arrière multibras. Le volant dispose d'un amplificateur de puissance électrique, ce qui facilite le contrôle d'un si gros véhicule. L'avant et l'arrière de la machine sont équipés de freins à disque. Dans la partie avant, ils sont ventilés, et à l'arrière - simple.
Gérer la voiture dans la ville est très confortable. Grâce à l'ajustement élevé, vous pouvez facilement sentir ses dimensions, et la forme inhabituelle des miroirs crée une excellente visibilité avec un nombre minimum de zones aveugles. Un bon aperçu est également facilité par une haute ligne de vitrage.
La voiture sur la route est très maniable. Un petit rayon de rotation vous permet de vous garer sans nerfs inutiles et de tourner dans les endroits étroits. "Forester-3" possède également une bonne contrôlabilité: sans rouleaux inutiles, il entre dans des virages serrés à une vitesse décente. En même temps la suspension n'est pas devenue trop rigide, elle "avale" normalement les joints de l'asphalte et les petites irrégularités. Le retour sur le volant n'est pas suffisant, surtout à basse vitesse, lorsqu'il tourne assez facilement. Le freinage, lui aussi, laisse beaucoup à désirer, d'autant plus que la voiture appartient à des croisements et implique de conduire non seulement hors route, mais aussi dans un flux urbain dense. Mais la pédale d'accélérateur, au contraire, est très nette. Avec l'inhabitué à la machine ne se déplace pas en douceur.
Pour le crossover la voiture est tout à fait digneeux-mêmes sur l'impraticabilité. Il chevauche avec confiance à travers le sable, la boue et la neige. Par conséquent, les voyages en ville n'apporteront que des impressions positives. Et grâce à une cabine très confortable et des chaises confortables sur le "japonais", vous pouvez aller en toute sécurité sur de longues distances.
Comme le montrent les critiques, en général, la voiture s'est avérée très bonne, mais il y a aussi des défauts désagréables. Parmi eux est le suivant:
- Isolation à faible bruit et plastique à cliquetis.
- Le corps est peint avec une fine couche (il reste des rayures sur les branches).
- La carrosserie n'est pas aussi rigide que le constructeur l'a prétendu (quand une roue heurte une petite bordure, le coffre est déjà mal fermé).
- Freins faibles.
Sur le marché secondaire "Forester" de la troisième générationcoûte en moyenne 500 mille à un million de roubles. Tout dépend de l'état de la machine et de l'équipement. Il est important de noter que même la version de base du crossover a airbags frontaux et latéraux, ABS, ESP, climatisation et régulateur de vitesse, groupe électrique, sièges avant chauffants, système audio et jantes en acier.
Donc, nous avons rencontré la troisième générationCroisement japonais et peut faire des conclusions objectives à ce sujet. Cette génération de "Forester" a eu une apparence hors route moins brutale que ses prédécesseurs, mais dans "l'âme" elle est restée la même. De plus en plus décente, la voiture s'est ouverte au public féminin et est devenue comme une voiture familiale. La voiture a une bonne apparence, de bonnes manœuvres et peut tempêter l'impraticabilité «raisonnable». Pour ceux qui veulent acheter une voiture universelle pour toute la famille, "Subaru Forester" (2007) est tout à fait approprié. Les commentaires des propriétaires confirment que la voiture est digne d'attention.
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