Le métro de la "Big Apple" est caractérisé par des itinéraires complexes, dans lesquels les stations de métro de New York sont dans un ordre chaotique, et une histoire ambiguë.
Dans l'ensemble, il représente une fusion de trois types de transports publics à la fois:
A en juger par le schéma de métro de New York, l'Américainles urbanistes ont brillamment réussi à unir les routes sidérurgiques existantes en un réseau unique, en les complétant par de nouveaux échangeurs. La formation de Subway a commencé à Manhattan en 1868. Et ses artères souterraines ont pris les premiers passagers en 1904.
Payer pour un voyage dans le métro n'est pas nécessaire au débutVoyage, et à la sortie du lobby. A cet effet, des tourniquets et des cartes MetroCard spéciales sont fournis. Des jetons en métal ont été utilisés jusqu'en 2003. Vous pouvez acheter des documents de voyage et la carte du métro de New York non seulement aux guichets du métro, mais aussi dans les librairies ou les épiceries, ainsi que dans les magasins d'alimentation populaires. La pénalité pour un tarif est de 100 $.
En ce moment, les résidents et les invités de la villedesservir 26 routes. Leur longueur totale dépasse 1 300 kilomètres. Les principales zones métropolitaines sont le Bronx, Manhattan, Queens et Brooklyn. Ils sont situés 468 stations de passagers. Voici un schéma détaillé du métro de New York.
La part du lion des zones d'atterrissage est encadrée dans un style typique laconique et pratique pour la ville. Les vestibules sont dépourvus de luxe et de paysages riches.
Metro New York est ouvert 24 heures sur 24, sauf pour un certain nombre de points de transit. Dans ce cas, on distingue les intervalles de temps, dont dépend directement le trajet et l'heure du voyage:
En plus des branches standard, il y a ce que l'on appelleLes trains express, qui en seulement vingt minutes sur la route ont surmonté plus de trente arrêts. Ils sont conçus pour décharger les stations les plus populaires dans les heures les plus actives. Leur horaire dépend de l'intervalle de temps pour le voyage, et est indiqué sur le plan de métro de New York.
Malgré le régime annoncé 24 heures sur 24travailler, en fait la plate-forme est fermée pour la réparation et la maintenance. Habituellement, ces pauses implicites se produisent dans une nuit profonde, lorsque le flux de personnes est minime.
Il est à noter que chaque train est présentconducteur de tracteur. Un agent de métro est dans la première voiture. Ses fonctions comprennent la surveillance de la conformité des passagers aux règles de sécurité. Il peut être consulté sur toutes les questions soulevées pendant le voyage.
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