La région de Perm est riche en tourismesites touristiques et lieux pittoresques pour des promenades. Pendant le repos dans cette région, personne ne s'ennuiera. Mais si vous voulez obtenir les impressions les plus vives et voir quelque chose de vraiment inhabituel, partez en excursion «informelle», par exemple, visitez le cimetière des locomotives à vapeur. Kraï de Permsky, la station de Shumkovo est un endroit où vous pouvez voir le train de chemin de fer de différentes époques.
Les réservoirs ferroviaires sont un phénomène typique pournotre pays. Les progrès ne s'arrêtent pas, les locomotives et les trains électriques deviennent obsolètes, s'effondrent. Comme il s'agit d'une technique importante et coûteuse, il est déraisonnable de l'envoyer immédiatement à la disposition après la radiation. C'est exactement la façon dont apparaissent les bassins de décantation - les culs-de-sac de chemin de fer, sur les branches desquels les trains décollés sont conduits.
Quand et dans quelles circonstances est apparustation locomotives du cimetière Shumkovo? La région de Perm, même il y a un demi-siècle, pouvait se vanter d'avoir un point de réparation et d'entretien du transport ferroviaire suffisamment important. C'était à l'origine destiné à la station de Shumkovo. Ici les locomotives ont été conduites à réparer, après quoi elles ont été de nouveau mises sur les rails. Peu à peu, des pièces d'équipement trop usées à la gare sont restées stationnaires.
Dans les années soixante-dix du siècle dernier, tous les chemins de ferL'URSS était desservie par des locomotives électriques et diesel. C'est alors qu'un cimetière de locomotives s'est formé à Shumkovo. Permsky Krai a longtemps été le site de leur stockage stratégique. Les anciens de la gare se souviennent qu'au début, toutes les locomotives et tous les trains étaient mis en sommeil - un entretien régulier était régulièrement effectué et, si nécessaire, les machines pouvaient être remises en service à tout moment. Aujourd'hui, l'installation est considérée comme fermée et protégée, mais malgré cela, il n'est pas si difficile d'accéder à son territoire.
Aujourd'hui, à la gare de Shumkovo, il en coûte une vingtainevieilles locomotives à vapeur, ainsi que de nombreux autres trains électriques modernes, locomotives diesel et wagons. Au total, la «collection» à ciel ouvert dispose d'environ 200 équipements ferroviaires de différents types et temps. Mais après tout, il n'y avait plus que 140 locomotives à vapeur, où sont-elles disparues? Le sort de la technologie ferroviaire obsolète se développe de différentes manières. Beaucoup de voitures ont été vendues à d'autres pays, en particulier, la Chine est très respectée par FD ("Felix Dzerzhinsky") et considère ces locomotives incroyablement fiables. Certaines unités d'équipement spécial ont été éliminées, et d'autres ont vraiment eu de la chance: elles ont été restaurées et transformées en monuments.
Station officiellement Shumkovo et son clarificateurLe matériel ferroviaire obsolète a toujours le statut d'installation spécialement protégée, mais le secret avec celui-ci il y a quelques années a été levé. A l'entrée du territoire, il y a un pavillon, immédiatement derrière lequel vous pouvez voir les "expositions". Ce sont principalement des voitures de tourisme de type moderne, fabriquées dans les années 90. Malgré leur courte histoire, ils ont l'air assez battus. Ayant passé des années sous le ciel ouvert et sans service, de nombreuses voitures pourrissaient et fortement rouillées. Mais même cette partie du cimetière de voiture est incroyablement intéressante et fait forte impression.
Marcher entre les fantômes des trains etLes trains électriques, et vous voulez chanter vous-même le légendaire "Attendez, locomotive, ne pas frapper les roues ...". Et pourtant, la partie la plus intéressante du «musée» spontanément formé est plus loin, elle doit passer par le champ. C'est ici que vous pouvez voir les vrais "dinosaures" du chemin de fer.
La locomotive la plus ancienne dans le puisard est l'Ayr716-66, produit en Hongrie à l'usine "Mawag" en 1936. Il est arrivé à cette station après quarante ans d'opération. Ce spécimen est bien conservé et, très probablement, très bientôt il trouvera une seconde vie - il deviendra un monument, tous les documents nécessaires sont déjà établis.
Vous pouvez voir dans le puisard et domestiquemachine, par exemple, le célèbre IS-20 ("Joseph Staline"). La production de ces locomotives a commencé en 1920, et aujourd'hui les modèles de locomotives à vapeur de cette série peuvent être vus dans de nombreux musées à travers le monde.
Aujourd'hui, le territoire de la gare est touttoujours protégé. Sur le chemin des routes d'urgence, on peut voir une loge dans laquelle les employés d'une entreprise spécialisée de Perm sont toujours en service. Bien sûr, la technologie ferroviaire ne peut pas être volée. Le principal danger pour le colon de l'équipement est de piller et de profiter du métal. Mais l'attitude envers les touristes est plus loyale. Comme il est reconnu par le personnel de protection, après que le gouverneur de la région de Perm a écrit dans son blog personnel une photo de la station, le nombre de ceux qui souhaitent regarder le « point d'intérêt » a augmenté à la fois. Cependant, les amateurs de tourisme informel sont toujours venus ici pour regarder les locomotives et les trains. Habituellement la sécurité pour la visibilité montre le mécontentement avec les visites des touristes, mais l'inspection du territoire n'interdit pas. Certains employés sont même prêts à accompagner les visiteurs lors d'une promenade et à agir comme guides.
Les locomotives se tiennent littéralement sur les railsau milieu d'un champ propre. Entre les chemins de l'été pousse une grande herbe, qui de temps en temps tondre. Les travailleurs de la station affirment qu'il y a beaucoup de vipères dans ces endroits. Par conséquent, faites une visite guidée dans des chaussures fermées et des vêtements. Vous pouvez accéder au territoire de l'objet non seulement par accord verbal avec les gardes, mais aussi en obtenant un permis officiel. Pour ce faire, il est nécessaire d'envoyer une demande appropriée à la direction du chemin de fer de Sverdlovsk.
Le règlement le plus proche de la base est le villageSpaso-Barda. Il devrait être guidé, si vous allez au cimetière des locomotives sur votre propre voiture ou transport public. La ville la plus proche de l'objet est Kishert, il est possible d'y arriver depuis Perm en bus. Il est plus pratique de voyager en voiture. En choisissant cette option, vous verrez par vous-même le cimetière des locomotives. La région de Perm a beaucoup de routes. Le plus simple est de ne pas vous perdre si vous entrez dans Kishrat, tournez-le de l'église à Spaso-Bardu. Plus loin, vous passerez le pont à travers la rivière Sylva, après il y aura une fourchette.
Il n'y a pas de pointeurs ici;route asphaltée longeant les voies ferrées. Maintenant, il ne reste plus qu'à passer à la clôture, où vous aurez l'occasion de demander une excursion.
Les résidents locaux ont depuis longtemps cessé d'être surpris"Musée" en plein air. De plus, beaucoup de cimetières ferroviaires ne l'aiment pas franchement. Mais pendant ce temps, il n'est pas possible d'appeler un puisard à la station de Shumkovo inutile. Par exemple, récemment, une des «expositions» a été impliquée dans le personnel festif pour le Jour de la Victoire à Perm. Un petit entretien et un marathon externe - et le «vieil homme» partit en toute confiance, disons, que les vétérans étaient très heureux de voir la locomotive de sa jeunesse en mouvement.
Ils parlent du train de locomotives à vapeur et des vraiesde la légende. Les touristes s'arrêtant près de la station pour la nuit, disent qu'ils ont entendu des bruits étranges du cimetière de la technologie. Cependant, il est facile à expliquer, car il y a un atelier de réparation opérationnel pour les trains modernes à proximité.
Visitez ce lieu vaut tous les amoureux de l'ancienla technologie et l'histoire en tant que telles. Dans de nombreux musées, vous pouvez voir les modèles de locomotives à vapeur qui se trouvent ici. Mais vous serez d'accord, il est beaucoup plus intéressant de regarder de vraies machines, plutôt que sur leurs copies à échelle réduite.
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