TAVKR "Amiral Kuznetsov": construction et perspectives

TAVKR "Amiral de la flotte de l'Union soviétique Kuznetsov"Le seul porte-avions lourd de croisière dans la marine moderne de la Fédération de Russie. Son objectif principal est l'élimination des cibles de surface massives, la défense des flottilles navales et la protection contre l'invasion de l'ennemi présumé. Le navire a été nommé d'après N. G. Kuznetsov, amiral de la flotte de l'URSS. La construction du croiseur a eu lieu à Nikolaev, au chantier naval de Tchernomorsk, maintenant il est inclus dans l'équipement de la flotte du Nord. Les aéronefs peuvent être basés sur des hélicoptères de modification MIG-29K, Su-25, Su-33 et de modification Ka-27/29 / 52K.

tavkr amiral forgerons

Concevoir

La conception de TAVKR "Admiral Kuznetsov" a commencé en 1978 sous la direction du PKB de Leningrad.

Il y a plusieurs développements de conception qui ont finalement abouti à la construction de navires ou sont restés sous la forme de maquettes et de croquis:

  • Projet 1153. Le déplacement du navire prévu est prévu pour 70 00 tonnes, il était censé être équipé d'armes puissantes (sauf pour le groupe aéronautique principal).
  • N ° 1143 M. Les plans étaient le placement sur le croiseur des chasseurs supersoniques Yak-41 avec décollage vertical.
  • Prototype 1143 A. Il est similaire au porte-avions de la conception précédente, mais avec un grand déplacement (le quatrième porte-avions construit dans l'Union).
  • Projet 1143.5 TAVKR "Admiral Kuznetsov" est un porte-avions soviétique de grande puissance, cinquième et dernier construit.

La documentation technique finale étaitest prêt au milieu de 1980. La construction devait probablement être terminée en 1990. Cependant, les conditions de livraison et de mise en service ont été constamment modifiées pour diverses raisons.

Début de la création

Au début du printemps de 1981, le chantier navalNikolaev reçoit un ordre souffert pour la construction d'un nouveau croiseur. Certes, déjà à l'automne de la même année, des ajouts et des changements importants sont apportés au projet, dont le principal est une augmentation de 10 000 tonnes du déplacement du navire.

Tavkir Amiral de la flotte de l'Union Soviétique des Forgerons

La valeur totale de cet indicateur était de 67 000 tonnes et les ajustements structurels suivants ont été effectués:

  • La coque du navire devait être équipée du lance-roquettes Granit.
  • Il était nécessaire d'étendre le groupe aéronautique à 50 voitures.
  • Un changement important était que le lancementL'avion devait être produit sans catapulte, au moyen d'un décollage au décollage. Cela a permis de réduire de façon prospective le coût de la conception et a contribué à l'extension de la ressource technique du porte-avions.

Travail de finition

TAVKR "Amiral Kuznetsov" était enfinIl a été modélisé seulement en 1982. Cela s'est passé en septembre dans les chantiers navals de la ville de Nikolaev. Initialement, le navire a été appelé "Riga", quelques mois plus tard rebaptisé "Leonid Brejnev". À la fin de l'année sur le croiseur sous le programme complet était l'installation de la première unité structurelle. Le navire lui-même (pour la première fois dans l'histoire de l'URSS) consistait entièrement en deux douzaines de blocs.

La longueur de chaque bloc de TAVKR pr. 11435 "Amiral Kuznetsov" était d'environ 32 mètres à une hauteur de 13 M. Le poids de chaque élément était de 1,5 à 1,7 mille tonnes. Les superstructures d'un porte-avions énorme sont également créées par le système de bloc. Il convient de noter qu'un tel navire, avec l'approvisionnement approprié en matériaux, instruments et autres équipements, pourrait être construit littéralement en quatre ans, ce qui constituerait un record absolu. Cependant, les retards avec les fournisseurs et le lent fonctionnement des usines ont causé des retards excessifs dans la mise en service du navire.

tavkr pr 11435 forgeron amiral

Installation d'équipement embarqué

Le porte-avions a été lancé à partir des rampes à la fin de 1985année. Le poids de la coque et des structures installées n'a pas encore dépassé les 32 000 tonnes. Les développeurs ont estimé à 39% l'état de préparation de l'unité militaire 20506 du TAVKR "Amiral Kuznetsov".

L'année prochaine pour le porte-avions domestique aussin'était pas sans changements. Le nouveau concepteur P. Sokolov a fait ses propres ajustements, et au milieu de l'année 87 le navire encore inachevé a été renommé encore. Maintenant, il est devenu "Tbilissi". Le pourcentage de préparation a augmenté à 60%. Les retards de la part des fournisseurs n'ont pas permis de terminer rapidement la construction, 70% de l'état de préparation n'ayant été atteint qu'à la fin de 1989.

Le coût de TAVKR "Amiral Kuznetsov" à ce moment-làétait plus de sept cent millions de roubles. Bientôt remplacé à nouveau le chef designer, il est devenu L. Belov. La majeure partie de l'équipement de destination électronique a été installé à quatre ans et demi après la date limite, la préparation du navire était de 80%.

Randonnée dans la mer

Cet événement s'est produit le 20 octobre 1989. À ce moment, le porte-avions était presque prêt, à l'exception de l'absence d'un groupe d'aviation. Les manœuvres ont duré plus d'un mois, et le premier novembre de la même année, un atterrissage d'essai du MiG-29 et du Su-27 a été effectué.

20506 Tavkr Amiral Forgerons

Complètement des systèmes d'ingénierie de munitions et de radioà l'unité militaire 20506 TAVKR "Admiral Kuznetsov" ont été installés seulement en 1990 (la préparation globale était d'environ 90%). Dans le même intervalle de temps, les essais en mer du navire ont été effectués. Au milieu de l'automne, le navire a reçu le nom définitif, sous lequel il marche encore.

Au premier stade des essais, le porte-avionsindépendamment maîtrisé plus de 16 mille miles. Depuis les bandes de décollage de l'avion, l'avion a produit près de cinq cents sorties. Tout l'atterrissage sur le croiseur a fait sans urgence, cela pour les premiers essais de navires - un excellent résultat.

Les premiers tests ont été achevés fin 1990. Plus d'un an a passé la dernière étape de l'acceptation de l'État, après quoi le navire a été affecté à la flotte du Nord.

Caractéristiques techniques

Dans la partie pont et sur le trampoline naissantcarénages spéciaux montés. Les avions d'exploitation sur le pont du porte-avions sont livrés par des ascenseurs, dont chacun peut maîtriser 40 tonnes. La largeur du pont est de 67 mètres. La longueur du croiseur est de près de 305 mètres, le taux de son tirant d'eau est de 10,5 m.

Tavkr amiral des forgerons quand il va en Syrie

Ciblé pour le débarquement de l'aviation est utilisé une partie de la longueur du pont de 250 et une largeur de 26 mètres. Il a une pente de sept degrés. Il y a quelques groupes de départ principaux.

Moteurs au TAVKR "Amiral Kuznetsov"Turbine de chaudière à quatre arbres avec générateurs turbo et diesel puissants. Comme une hélice, quatre vis protrude (chacun a 5 lames). La vitesse maximale est de 29 noeuds (55 km / h). En navigation autonome, le cruiser peut contenir jusqu'à un mois et demi. L'équipage se compose de près de deux mille personnes.

Armement

Voici les calculs de combat et les capacités du porte-avions:

  • Le complexe de navigation est Beisur.
  • Radar - Mars-Passat, Fregat-MA, Podkat, Vaigach.
  • Moyens de type radio-électronique - BIUS "Lesohub", SJSC "Polynom", "Zvezda", "Buran-2", "Sozvezdie-BR";
  • Munitions anti-aériennes - 6 × 6 AK-630 (48 mille fournitures);
  • Les missiles sont l'unité centrale du Granit, Dirk et Dagger;
  • Armes anti-sous-marines (60 bombes) - RBU-12000;
  • Groupe aéronautique - cinquante unités (hélicoptères et avions).

en 20506 tavkr amiral forgerons

Échelle

Pour comprendre la grandeur du croiseur, vous pouveznotez que sa hauteur est comparable à un bâtiment de 27 étages. A l'intérieur, il y a près de quatre mille chambres à des fins diverses. Pendant la construction il a été dépensé 4 mille kilomètres de câble, 12 mille kilomètres de tuyaux de différents diamètres et fonctionnalité. Il y a environ une demi-salle de douche sur le bateau. Hangar fermé type (153 * 26 * 7,2 mètres) détient 70 pour cent du groupe aéronautique régulier. Protection structurelle sous-marine se compose de cloisons blindées et longitudinales, sa profondeur est d'environ cinq mètres.

L'évaluation actuelle du projet 1143.5

Le navire considéré peut être appelé en toute confiance un porte-avions à part entière. Cependant, tout n'est pas si facile avec cette construction flottante à long terme. Il passe la majeure partie du temps dans les docks de réparation.

Des revendications substantielles existent pour l'énergiesystème. Souvent, aller en mer est accompagné de divers degrés de situations de freelance. Il convient de souligner que dans chaque long voyage, le croiseur part avec le remorqueur. L'accès récent à la mer Méditerranée est une autre confirmation de cela.

Projet Tavkr 1143 5 Amiral Forgerons

Beaucoup ont attendu, CIA "Amiral Kuznetsov" quandira en Syrie. Et il n'y a pas si longtemps, c'est arrivé. Bien sûr, pas sans problèmes, mais le bateau traversait toujours le chemin d'avant en arrière. Dans les deux prochaines années, la prochaine réparation majeure du croiseur est prévue.

</ p>
J'ai aimé:
0
Articles connexes
Ivan Kuznetsov: exercices pour le cou et le dos
Le croiseur de transport d'avions Admiral Kuznetsov.
Kuznetsov Roman: philosophie dans chaque ligne
Vasily Kuznetsov: biographie et carrière militaire
Major Kuznetsov Mikhail Borisovich
À quoi ressemble le papillon Admiral?
"Amiral Essen" - frégate: histoire,
Alexander Kuznetsov: biographie, filmographie
"Amiral Kuznetsov": un porte-avions ou, après tout,
Messages populaires
en haut