Sur la spécialité "Exploitation technique du matériel roulant des chemins de fer". Qui peut travailler?

Cet article est consacré à un tel intéressant, mais aussiun domaine d'activité complexe, tel que les métros et les chemins de fer, à savoir la spécialisation «Exploitation technique du matériel roulant ferroviaire». Parlons de quel type de profession, où vous pouvez travailler. Nous partagerons d'autres informations.

Après quelle année scolaire prennent-ils?

Notez immédiatement que cette spécialitégénéralisé, et il n'y a que dans les écoles techniques et les collèges ferroviaires. Et les institutions sont complètement différentes, ou plutôt, étroites. Regardez, par exemple, dans l'université il y a des spécialités "Locomotives", "Wagons", "Organisation des transports par le transport ferroviaire" et d'autres. Vous voyez? Tous séparément. Même l'étude des locomotives dans différentes facultés a des disciplines dissemblables, la naissance des wagons, des locomotives. Et la spécialité "Exploitation technique du matériel roulant ferroviaire" est, pour ainsi dire, une variante simplifiée et généralisée.

Exploitation technique du matériel roulant des chemins de fer

Vous pouvez postuler pour des études après la 9e année. Et vous pouvez généralement aller à l'école, même si vous avez une éducation supérieure (naturellement, dans une autre industrie). Ils enseignent dans les départements de jour, de soirée et de correspondance. Donc, s'il y avait un désir aigu de partir, disons, de la sphère de la nourriture au chemin de fer, alors ils seront libres. Il faut passer outre la dictée, la physique et les mathématiques.

Et est-ce nécessaire pour l'éducation ferroviaire?

À l'heure actuelle, de plus en plus de spécialistes sont requisavec l'enseignement supérieur, en dépit du fait que les postes d'ingénierie sont beaucoup plus petits que d'habitude. C'est précisément à ces postes «ordinaires» que les personnes ayant une formation technique sont acceptées. Nous ne parlerons pas de ceux qui étaient employés dans les chemins de fer russes ou dans le métro avec une éducation juridique ou zoologique. Ne parlons pas de nous. Croyez-moi, cette sphère nécessite la connaissance du profil. Imaginez que le même cheminot sera mis dans une pharmacie pour un comptoir de vente de médicaments. Est-ce qu'il en sait beaucoup? Non, ça ne l'est pas. Donc, dans le domaine des transports: vous devez comprendre au moins les bases. Cela aidera la spécialité "Exploitation technique du matériel roulant ferroviaire", qui est conçue pour les travailleurs de différentes professions.

Exploitation technique spécialisée du matériel roulant des chemins de fer

Laissez-nous expliquer par un exemple pourquoi il y a besoin d'étude. Imaginez que vous avez été embauché par un opérateur d'ordinateur qui doit effectuer diverses opérations avec des locomotives. L'employé a besoin à un moment donné de déterminer quelle catégorie peut être attribuée à un dysfonctionnement, afin que les équipes de réparation sachent quoi préparer et quoi réparer. Un opérateur analphabète peut choisir une catégorie complètement différente, ce qui entraînera des problèmes pour tous les travailleurs impliqués dans la réparation. L'opérateur recevra une réprimande ou perdra le prix. Et ce n'est qu'un exemple.

Quels messages?

Voyons maintenant ce qui peut être offert au diplôméécole technique ferroviaire avec la qualification "Exploitation technique du matériel roulant ferroviaire". Pour qui cette personne travaille-t-elle? Considérons que de nombreux postes nécessiteront un examen médical, puisque le secteur des transports est une production nuisible.

Donc, maintenant sur les messages. Ou plutôt, d'abord diviser en différentes entreprises, services. Comme vous le savez, il y a des chemins de fer, et il y a un métro. C'est une sphère, une industrie. Dans le métro, il est possible de travailler dans un dépôt électrique avec un matériel roulant dans l'atelier de réparation ou dans le magasin.

professionnalisation du matériel roulant ferroviaire

Sur la division RZD ne va pas à la boutique, mais aux unités structurelles. Par conséquent, choisissez à l'avance: en fonctionnement ou en réparation. S'il y a un désir de travailler à l'usine, alors définitivement - réparer.

Alors, considérez:

  • Opération: décodage de bandes, opérateur d'ordinateur, avocat, opérateur linéaire;
  • réparer: mécanicien, technicien, défectoscopiste, inspecteur, compilateur de wagons.

Conducteurs et machinistes

Peut-être que quelqu'un va demander maintenant: "Mais qu'en est-il des machinistes, des chefs d'orchestre, pourquoi on ne leur a pas rappelé cela?". Et ils ne nous ont pas rappelé qu'ils ont leur propre programme. Il y a des cours de conducteurs adjoints, de conducteurs. Les ingénieurs ne sont formés qu'après que ces assistants aient laissé le temps nécessaire, par exemple 2 ans. Les conducteurs ont leurs propres cours distincts.

En passant, il convient de noter que dans le chemin de ferles collèges sont formés pour l'assistant du machiniste (trains électriques, par exemple). Il n'est pas nécessaire de l'apprendre aux cours "Exploitation technique du matériel roulant des chemins de fer". Pendant la formation, tous les étudiants apprennent la théorie, font des tests de laboratoire et sont en pratique.

Devrais-je y aller?

Rappelez-vous, si vous avez de sérieux problèmes avecsanté: mauvaise audition, inattention, distraction, mouvements limités, maladies neurologiques, très mauvaise vue, cœur malade, vaisseaux sanguins faibles et problème de pression, alors mieux vaut abandonner votre idée. La profession "Exploitation technique du matériel roulant ferroviaire" exige que l'employé soit attentif et en bonne santé. Vous pouvez, bien sûr, recevoir une éducation par souci d'intérêt et être un cheminot uniquement par diplôme, personne ne l'interdira. Mais la pratique doit nécessairement être passée (le conseil médical n'est pas nécessaire, à moins que vous n'assuriez immédiatement un vol en tant qu'assistant du conducteur ou d'un conducteur).

l'exploitation technique du matériel roulant ferroviaire par qui travailler

Voici quelques points liés àprofession "Exploitation technique du matériel roulant des chemins de fer". Toutes les nuances peuvent survenir seulement lors de la sélection d'un poste ou déjà en cours de travail. Le salaire d'un technicien avec une telle profession est faible, et la responsabilité et la charge psycho-émotionnelle (ou physique) sont grandes.

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