Si vous êtes intéressé à travailler en tant que pilote sur le réseaumagasins "Magnet", les commentaires des employés aideront à déterminer la décision. L'article est consacré à leur opinion sur les conditions de travail et les caractéristiques de l'activité sur l'exemple d'un certain nombre de villes, y compris Sterlitamak et Smolensk.
Pour 22 ans d'existence sur le marché des ventes de biensproduits chimiques ménagers et les magasins de la chaîne alimentaire de JSC « Tander » (fondateur de SN Galitsky) est devenu le plus grand du pays. Les règlements des points ouverts Fédération de Russie depuis plus de 14 mille objets du commerce de détail, y compris:
L'entreprise est le leader des ventes et le plus grandUn employeur privé dans le pays (260 mille employés). En JSC "Tander" un système logistique puissant avec un réseau de distribution et sa propre flotte a été créé. Pour ceux qui veulent trouver un emploi, le conducteur est offert de travailler dans Magnit. Les commentaires des conducteurs témoignent du système bien pensé des centres de distribution (ils sont au nombre de 35) et d'un nombre suffisant de voitures modernes (plus de 6 000), qui assurent un stockage correct des produits et une optimisation de la livraison au réseau de distribution.
Une caractéristique de l'entreprise est la disponibilité constante deemplois dans le contexte de la crise économique dans le pays. Ouvrir régulièrement de nouveaux points de vente, ce qui nécessite jusqu'à 300 nouveaux employés chaque semaine. L'entreprise a besoin de cadres responsables et motivés qui veulent se développer professionnellement avec la société par actions. La société considère l'emploi possible de personnes de différents âges, donnant aux jeunes une chance de commencer avec succès et acquérir de l'expérience, les retraités - la réalisation de compétences professionnelles à distance de marche de la maison.
Si une personne est intéressée à travailler comme chauffeur"Magnet", les critiques des pilotes l'envoient sur le site officiel de l'entreprise. Ici, vous pouvez vous familiariser avec la disponibilité des postes vacants et envoyer une candidature pour un poste spécifique en postant un CV. S'il n'y a pas d'offre nécessaire dans la région, vous pouvez remplir le questionnaire, qui sera considéré par l'employeur. Lorsque le poste vacant apparaît, le département des ressources humaines communiquera avec le candidat sur les contacts indiqués dans le questionnaire.
Les commentaires des conducteurs évaluent la fiabilité des offres de l'entreprise aux concurrents. Vous pouvez lire les conditions dans les annonces publiées:
Pour travailler sur les wagons sont nécessairesles conducteurs-professionnels de la catégorie "E", engagés soit en livraison directe, soit en transit. En fait, c'est le travail des camionneurs, où chaque colonne produit un horaire pratique pour les conducteurs. Il y a des options: 7/7, 4/4, 5/5 et même 15/15. Moments attrayants sont le paiement en temps opportun des salaires et la possibilité d'un stage. Indépendamment de laisser en vol il est possible seulement après la livraison de l'examen (tehminimum et SDD) et le passage d'un conseil médical. Tous célèbrent un grand nombre de nouvelles voitures, propre parking et base de réparation. En plus du montage et de l'élimination des dysfonctionnements mineurs pendant les vols, la participation aux travaux de réparation n'est pas requise.
Il y a une livraison organisée d'employés àcentres de distribution (RC), où il y a des salles à manger et des salons. Sinon, les commentaires des pilotes sur le travail dans Magnet diffèrent grandement. La satisfaction du travail dépend directement de la gestion et de l'atmosphère du convoi.
Parmi les lacunes, la plupart note le systèmeamendes, affectant le montant des salaires. Des déductions sont faites pour les dépassements de carburant et le vol de biens en attendant le chargement. Les conducteurs considèrent que les taux de consommation de carburant diesel sont sous-estimés, de sorte que les amendes sont un phénomène plutôt fréquent. Le contrat de travail se réfère à la position du transitaire-conducteur, et en fait il est nécessaire de remplir les fonctions du chargeur, afin de ne pas perdre de temps en temps d'inactivité. Pour cette entreprise ne paie pas. Il n'y a pas de voyages d'affaires, donc les repas pendant les vols sont des dépenses personnelles des chauffeurs de la compagnie "Magnit".
Pilote de travail (les commentaires de la photo sont présentés dansarticle) est risqué. Furas sont conçus pour voyager sur une route plate. Les accidents graves arrivent à la glace, cependant JSC "Tander" économise sur l'assurance automobile pour CASCO. Il est difficile pour les véhicules de plusieurs tonnes de suivre les rues étroites de la ville, où ils interfèrent souvent avec les passants et les voitures. Pour éviter les situations de conflit sur chaque wagon, des numéros de téléphone sont fournis, où vous pouvez contacter les logisticiens.
Environ 450 postes vacants pour les conducteurs ont été ouverts2015 avec la mise en service d'un centre de distribution moderne dans la région de Smolensk. Des entrepôts, des ateliers de transformation des matières premières et une entreprise de transport ont commencé à desservir plus de 120 points de vente au détail. Le complexe occupait le territoire de 16,9 hectares, qui abritait: une station de remplissage de carburant, un évier et une nouvelle base de réparation. Organisation de la livraison du personnel de 20 établissements de la région.
Quelles sont les opinions des conducteurs sur le travail dans Magnet? Smolensk a confirmé l'opinion des travailleurs d'autres régions. Malgré l'amélioration des conditions de travail, il y a un roulement de personnel associé à un système mal conçu de stimulation des salaires. Les amendes conduisent au fait que certains conducteurs avec une forte intensité de travail reçoivent moins de 35 mille roubles de moins que promis. Dans le même temps, la plupart des gens notent une bonne ambiance dans l'équipe de production, l'entraide et la satisfaction de travailler dans le plus grand détaillant du pays.
Le centre de distribution de Bashkortostan est ouvert2012e Il dessert la région de la Volga et est l'un des plus grands du pays. Daily organisé plus de 100 vols seulement la livraison directe des produits. RC est l'un des premiers, où toutes les étapes de l'exploitation de l'entrepôt sont entièrement automatisées. Et quelle est la différence entre travailler dans "Magnet" en tant que conducteur? Témoignages (Sterlitamak) indiquent que les postes vacants sont rares ici. L'énorme territoire est maintenu propre, mais il y a des faits de temps d'arrêt pendant le chargement, qui blesse les conducteurs à un prix abordable.
Salaire plus élevé pour ceux qui travaillent pourlivraison internationale, qui sélectionne le personnel le plus professionnel. Les demandeurs doivent prêter attention à la conformité aux règlements de sécurité. En février 2016, il y a eu un cas flagrant lorsque le transitaire a pressé le wagon jusqu'à la rampe, et les médecins locaux n'ont pas réussi à lui sauver la vie. Travailler en tant que conducteur dans le «Magnet» (les témoignages de conducteurs en témoignent) sont chargés de risques, de sorte que les salaires et les garanties sociales sont des conditions nécessaires pour prendre une décision sur l'emploi.
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