Les droits de douane et leurs types

Les droits de douane sont obligatoirespaiements, qui sont chargés par les représentants des autorités douanières de l'État lorsque vous déplacez l'une des marchandises à travers la frontière douanière de la soi-disant. Une telle fonction dans n'importe quel état est habituellement assignée à un corps d'état spécialement autorisé dans les affaires de douane. Par exemple, dans la Fédération de Russie pour le Service fédéral des douanes.

Comme la Russie avec les républiquesLa Biélorussie et le Kazakhstan font partie de l'union douanière qu'ils ont créée, les taux et tarifs des droits de douane sont fixés conformément à l'accord sur la réglementation douanière et tarifaire unifiée conclu en 2008 entre les gouvernements de ces pays. Et à partir de la deuxième moitié de 2010, le montant des droits est réglementé par la nouvelle loi de la Fédération de Russie "sur le tarif douanier" qui est entré en vigueur. Leur taille est également affectée par le type de marchandises (par classification spéciale), le pays d'origine et l'existence de conditions dans lesquelles des types spéciaux de droits sont appliqués.

Selon l'endroit et l'origine des marchandises, les droits de douane sont distingués par types:

  • importer (ou importer);
  • exportation (ou exportation);
  • transit.

Les droits de douane à l'importation sont introduits pratiquementdans tous les pays du monde. Les droits de douane à l'exportation sont beaucoup moins courants. Par exemple, dans la Fédération de Russie, ces droits ne s'appliquent qu'aux matières premières exportées (en particulier au pétrole). À l'heure actuelle, l'Organisation mondiale du commerce travaille avec tous ses membres pour abolir complètement les droits d'exportation. Les droits de douane de transit ne sont pratiquement pas appliqués dans la pratique mondiale. En Russie, le taux du droit de transit est également nul.

Quant à l'importation la plus communedroits de douane, la Fédération de Russie applique des tarifs douaniers différenciés, qui tiennent compte du pays d'origine des marchandises. Ces tarifs ont également les types suivants:

  • taux de base (100% du tarif); s'applique aux marchandises dont le pays d'origine est reconnu par les États auxquels la Russie a accordé le traitement de la nation la plus favorisée dans le commerce;
  • le taux maximum (200% du tarif); s'applique aux marchandises dont le pays d'origine est reconnu par les États pour lesquels la Russie n'accorde pas le traitement de la nation la plus favorisée dans le commerce;
  • taux préférentiel (75% du tarif); s'applique aux marchandises dont le pays d'origine est reconnu par les pays dits en voie de développement.

Le taux tarifaire de base est utilisé par la Russie dans les échanges avec pratiquement tous les pays avec lesquels elle entretient des relations commerciales et économiques.

En ce qui concerne les droits sur les marchandises, le paysl'origine de ce qui ne peut pas être établie, alors dans ce cas, les instructions élaborées par le Service fédéral des douanes pour déterminer leur taille sont en vigueur.

Une attention particulière est requise par les droits de douanevoiture en Russie. Ils changent considérablement, et cela est directement lié à l'adhésion du pays à l'OMC. Et cela concerne à la fois l'importation de voitures neuves et d'occasion. Cependant, ces changements affecteront uniquement les voitures importées en Russie en provenance des pays membres de l'OMC. Selon certaines agences, les droits de douane sur les voitures (nouvelles) passeront de 30 à 25% et le resteront pendant trois ans. Ensuite, ils s'attendent à une baisse annuelle d'environ 2,5%, de sorte qu'ils atteignent un niveau de 15% en 7 ans.

Une image similaire attend à la fois d'occasion ou déjàvoitures d'occasion. Les frais sont fixés à 25%, mais avec des taux «spécifiques» différents. Cela restera pour cinq ans, puis il est prévu de le réduire progressivement (sur 2 ans) à 20%. En ce qui concerne les voitures, qui ont opéré avant l'importation dans le pays de plus de 7 ans, le devoir sur eux reste le même, soit 2,5 - 5,8 euros pour chaque « cube » du moteur.

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