Jeep Grand Cherokee SRT8 a été présenté auune revue générale l'année dernière, mais les ventes ont commencé seulement récemment. Avec chaque nouvelle génération de « Grand Cherokee » fabricants ont essayé de se rapprocher des normes d'une conduite confortable dans la ville, de sorte qu'il est non seulement dans des conditions extrêmes hors route pourraient « essuyer le nez, » la majorité des concurrents, mais avéré être un digne et sur l'asphalte. Son développement a commencé depuis la collaboration étroite avec les Allemands, de sorte que la plate-forme SRT8 Jeep Grand Cherokee peut clairement être appelé un parent du même modèle de Mercedes-Benz. Alors que les Américains introduisaient une composante tout-terrain, les Allemands s'inquiétaient de voir la plateforme montrer ses excellentes qualités sur la couverture habituelle de la ville.
Si nous parlons de l'apparence, alors il est devenu beaucoupplus noble et plus calme. L'accent principal, comme précédemment, est un treillis bien connu, qui ne sera probablement jamais résolu. Le Jeep Grand Cherokee SRT8 a généralement toute une gamme de solutions de conception uniques qui sont constamment mis à jour. Eh bien au moins cette optique médiocre a été décidé d'annuler, et les nouveaux phares de la lumière principale sont faites dans un style simple - tout simplement et élégamment. La vue de derrière était également plus moderne: la direction des phares a été changée de verticale à horizontale (et ceci a apporté ses fruits). Un peu de négligence n'est plus là, mais l'apparence moderne est apparue en combinaison avec les caractéristiques traditionnelles de la marque. Ce déménagement est capable d'attirer de nouveaux clients, et pas seulement de faire plaisir aux fans de la marque.
Les acheteurs Jeep Grand Cherokee SRT8 2012 peuventtrès satisfait de la qualité des matériaux de son salon. L'utilisation de cuir coûteux et de plastique souple à l'intérieur de la voiture montre un niveau élevé de sa qualité. Le panneau de commande est similaire à celui installé sur la Mercedes - deux "puits" séparés avec différents cadrans, ainsi qu'un affichage électronique au milieu. Certes, la boîte de vitesses est traditionnellement contrôlée: le levier sur le tunnel central, et non la tige, "poker", comme la "Mercedes", mais à peine n'importe qui sera fâché à cause de cela. La liste d'options comprend: accès sans contact au salon, volant chauffant, bouton de démarrage du moteur, capteurs de pluie et de lumière, caméra de recul et autres commodités.
Conduire dans toutes les versions du Jeep Grand Cherokee SRT8plein, mais peut-être plus sérieux équipements de transmission si vous avez l'intention d'utiliser le plein potentiel de « Grand Cherokee », comme un véhicule utilitaire sport. La base du système Quadra-Trac I n'implique pas de blocage, en option ses variantes ont la capacité de simuler bloc, similaire aux transmissions traditionnelles. En outre, dans ces modes de réalisation, les voitures équipées du Selec-Terrain du système, qui ajuste automatiquement les caractéristiques du mode de transmission, la raideur de la suspension et la pédale de gaz aux conditions de conduite spécifiques: automatique, sport, sable / boue, la neige et de pierres.
La voiture est équipée d'une mise à jour de 6,4 litresV8 de la série HEMI. Il utilise la technologie Fuel Saver, qui comprend quatre des huit cylindres, tout en offrant des économies supplémentaires lorsque l'alimentation n'est pas nécessaire. V8 avec ses 624 Nm de couple et 468 ch. peut accélérer la voiture de sport à 100 km / h en seulement 5 secondes et porter à un maximum de 256 km / h. Mais, malgré le record de la plupart des voitures, le Jeep Grand Cherokee SRT8 2012, selon les constructeurs, a réduit sa consommation de carburant de 13% par rapport à son prédécesseur. Le réservoir spacieux fournit 720 km de course après un ravitaillement complet.
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