La Mazda 121 est unique à sa manièreen voiture. Au moins parce qu'il a été développé par l'entreprise avec des spécialistes de la société américaine Ford. Cependant, plus intéressant peut être dit sur ce modèle.
La sous-compacte Mazda 121 a rapidement attiréattention du public après la publication. Le modèle avait l'air assez intéressant, comme vous pouvez le voir en regardant la photo. Mais l'attention particulière a été attirée par la modification avec le toit pliant en tissu.
La popularité de la voiture a augmenté, doncreprésentants de la préoccupation KIA a décidé d'acheter à la société japonaise les droits et la documentation technique pour sa production. Ils ont légèrement changé le modèle - ils ont fabriqué le corps d'un métal plus fin et changé le train de roulement. Après des modifications au marché de la voiture est venu le modèle Kia Pride.
Mais nous devrions revenir à la discussion de Mazda. La machine était proposée avec trois moteurs, qui différaient peu l'un de l'autre. Deux d'entre eux avaient une capacité de 1,4 litre, mais une capacité différente. À l'un elle a égalé 55 litres. avec., et l'autre - 60 litres. avec. Le troisième moteur, avec un volume de 1,1 litres, a produit 55 "chevaux".
Sa production a commencé en 1991. Le nom de base de la Mazda 121 est ajouté au préfixe DB. Et cette version était le propre développement de la préoccupation japonaise, sans coopération avec les spécialistes de Ford.
Dans la nouveauté du début des années 90, des changements visuels évidents ont été observés. Les concepteurs ont abandonné tous les coins, et pour cette raison, la machine a reçu le surnom "oeuf".
La nouvelle Mazda 121 a été offerte avec deuxmoteurs. L'un d'eux a produit 533 litres. avec. à un volume de 1,3 litres. Il a été jumelé avec une mécanique à 5 vitesses. Avant "cent" la voiture avec un tel moteur était dispersée pendant 13,7 secondes, et son maximum était limité à 150 km / h. Et la consommation? La consommation de moteur était respectivement de 7,2 et 5,2 litres (ville / autoroute).
La deuxième unité était plus puissante. Avec un volume similaire, il a produit 72 litres. avec. Il était également géré par 5MKPP. La voiture avec ce moteur était plus dynamique - accélérée à 100 km / h en 11,4 secondes. Le maximum de ceci en même temps a atteint 155 km / h. Et la consommation était de 7,4 et 5,3 litres, respectivement.
Les modèles de la dernière série étaient connus sous le nom de Mazda121 JASM / JBSM. Ces désignations indiquaient le type de carrosserie - trois et cinq portes. Il est à noter que la troisième génération a également été développée conjointement avec des spécialistes américains de Ford. Le modèle a été construit sur la plate-forme Fiesta en 1996, en le modernisant légèrement.
Parmi les caractéristiques peuvent être notés plus impressionnantcaractéristiques techniques. La Mazda 121 était proposée avec les moteurs de petite cylindrée précédents et avec des moteurs de tailles différentes. En particulier, dans la ligne est apparue versions avec unités diesel de 1,8 litre, qui étaient encore jumelés avec le 5MKPP. Leur capacité était de 60 litres. avec.
Ces versions n'étaient pas particulièrement dynamiques. Pour accélérer à 100 km / h, ils ont eu besoin de 17,4 secondes. Le maximum était encore limité à une marque de 155 km / h. Mais leur économie était impressionnante. À 100 kilomètres «urbains», le moteur n'a consommé que 6,4 litres.
La production a été achevée en 2003 pourdiminution de la demande. La mode comprend des voitures plus élégantes et dynamiques. Et Mazda a été rappelé par ses admirateurs avec un assemblage de qualité, traditionnellement haute fiabilité et un haut niveau de confort.
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